نسخه جدید BMW iDrive، کل شیشه جلو را به یک نمایشگر هد آپ تبدیل می‌کند

در نمایشگاه CES این هفته، BMW از یک سیستم عامل جدید iDrive رونمایی کرد که دارای یک نمایشگر هدلایت سه‌بعدی (HUD) چشم‌نواز است که از یک ستون به ستون دیگر در طول شیشه جلو کشیده شده است. این سیستم آینده‌نگر شامل یک فرمان جدید با دکمه‌های هپتیک و یک سیستم واقعیت افزوده که جهت‌یابی و کمک به راننده را با اطلاعات جاده ترکیب می‌کند.

و شاید قابل توجه‌ترین تغییر حذف خوشه سنج سنتی در داشبورد می باشد که به جای آن یک نسخه دیجیتال قابل تنظیم را که بر روی شیشه جلو پروژکت شده، می باشد. کریستین باور، مدیر دیجیتال و تجربه کاربری BMW، در یک رویداد پیش‌نمایش که در نزدیکی کارخانه بزرگ اسپارتانبرگ در کارولینای جنوبی در نوامبر سال گذشته برگزار شد، به گروهی از خبرنگاران گفت: “ما دیدگاه جدیدی در طراحی تجربه کاربری اتخاذ کرده‌ایم. نزدیک‌تر کردن نمایشگر به خیابان به رانندگان کمک می‌کند تا تصمیمات سریع‌تری بگیرند و این کار باعث می‌شود که راحت‌تر بتوانند چشمان خود را بر روی جاده متمرکز کنند.”

سیستم جدید در SUV کلاس X که BMW بر پایه پلتفرم تمام الکتریکی Neue Klasse ساخته، معرفی خواهد شد. طبق اعلام BMW، این SUV در پایان سال 2025 رونمایی خواهد شد. BMW ، مانند بسیاری از خودروسازان، در حال پیروی از رویکرد مینیمالیستی تسلا است و در داخل خودرو از تعداد صفحه‌نمایش‌ها و دکمه‌ها کاسته است.

اگرچه BMW اولین شرکتی نیست که خوشه داشبورد را حذف کرده و به جای آن اطلاعات را بر روی شیشه جلو نمایش می‌دهد، این اقدام برای شرکتی با شعار “ماشین نهایی رانندگی” جالب توجه است، زیرا رانندگان آن به طور تاریخی به دکمه‌ها و نشانگرهای کلاسیک در داشبورد علاقه‌مند بوده‌اند.

فرانک وبر اظهار داشت که تنظیم جدید دیگر شبیه داشتن یک صفحه نمایش ویدیویی در خودرو نیست، بلکه به نوعی لایه‌ای از واقعیت افزوده است که ارتباط بین راننده و خودرو را با جاده بیشتر می‌کند. او افزود: “شما به خودرو متصل هستید و خودرو به جاده متصل است. این دقیقاً جایی است که انتظار دارید اطلاعات در آنجا قرار داشته باشد.”

داشبورد شما روی شیشه جلو

این اولین باری نیست که BMW از نمایشگر جدید هد آپ به نام BMW Panoramic iDrive رونمایی می‌کند. این شرکت نسخه‌ای از آن را در نمایشگاه CES 2023 در مفهوم iVision Dee به نمایش گذاشت و این نمایشگر بخشی از پلتفرم جدیدی به نام BMW Operating System X است.

نمایشگر جدید هد آپ در نوار باریک سیاه رنگی که در پایین شیشه جلو و بین ستون‌های A قرار داشته، جای می‌گیرد. این نمایشگر سه‌بعدی است و شامل اطلاعاتی از قبیل سرعت، اطلاعات کمک‌رانندگی تطبیقی، اطلاعات چراغ‌های راهنمایی و علائم جاده، اطلاعات ناوبری و وضعیت شارژ می‌باشد. همچنین این نمایشگر قابلیت شخصی‌سازی دارد و به رانندگان این امکان را می‌دهد که اطلاعات مورد نظر خود را در دید خود در حین رانندگی تنظیم کنند.

برخلاف سایر نمایشگرهای هد آپ که برای مشاهده اطلاعات نیاز به زاویه مناسب دارند، BMW اعلام کرده که نمایشگر جدید برای هر دو سرنشین، راننده و مسافر، قابل مشاهده خواهد بود. BMW همچنین ویژگی‌های ناوبری و سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS) را در نمایشگر هدآپ (HUD) ادغام کرده، به‌طوری‌که مسیر دنبال‌شده در هنگام استفاده از ناوبری داخلی با کمک راننده به رنگ سبز در می‌آید.

باوئر گفت: “اگر به سطوح بالاتر رانندگی خودکار فکر کنید، آنگاه ADAS و ناوبری به‌طور طبیعی با هم ترکیب می‌شوند.” او همچنین اشاره کرد که بسیاری از ویژگی‌های جدید HUD به‌واسطه بازخورد مشتریان به وجود آمده است. BMW در حال حاضر برخی از ویژگی‌های رانندگی خودکار بدون دست را در بزرگراه‌های مشخص ارائه می‌دهد.

اگرچه شیشه جلو به‌عنوان سطح نمایش عمل می‌کند، اما این شیشه جلو خاص نیست و در صورت آسیب دیدن به دلیل برخورد سنگ، هزینه اضافی برای تعویض آن وجود نخواهد داشت. BMW اعلام کرد که یک فیلم ویژه روی شیشه جلو کمک می‌کند تا تصاویر سه‌بعدی واضح و شفاف به نظر برسند. همچنین چاپ سیاه‌رنگی که HUD بر روی آن نمایش داده می‌شود، همان چاپ سیاه استاندارد در سایر خودروها است.

صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی قابل تنظیم

علاوه بر ایجاد یک HUD تمام‌صفحه، BMW همچنین یک صفحه نمایش مرکزی به شکل لوزی ارائه کرده که رابط کاربری قابل تنظیم‌تری را ارائه می‌دهد. کاربران می‌توانند “پیکسل‌ها” یا برنامه‌هایی که به‌طور مکرر استفاده می‌کنند را به دو جعبه اصلی در صفحه اصلی بکشند و رها کنند تا دسترسی به آنها آسان‌تر شود.

به گفته بی‌ام‌و، این شرکت برنامه‌هایی برای ارائه یک فروشگاه اپلیکیشن BMW برای تجربه کاربری جدید دارد که ممکن است شامل اپلیکیشن‌های پولی برای مواردی مانند بسته‌های نورپردازی ویژه باشد (مشابه برنامه‌های هیوندای برای مدل آینده Ioniq 9). BMW اعلام کرده است که از هوش مصنوعی لبه‌ برای “یادگیری” از رفتار مشتریان در حین رانندگی استفاده می‌کند و ویژگی‌های مرتبط با رفتار آن‌ها را ارائه می‌دهد.

به عنوان مثال، اگر شما به‌طور مکرر از یک جاده پرپیچ و خم به خانه برگردید، خودرو را در حالت اسپرت قرار دهید و اپلیکیشن موسیقی خود را فعال کنید، این گزینه‌ها به‌طور منظم در صفحه مرکزی برای دسترسی آسان نمایش داده خواهند شد. همچنین، اگر شما به‌طور مکرر در حین شارژ خودرو الکتریکی خود به اپلیکیشن‌های مدیتیشن یا پادکست‌ها گوش می‌دهید، این اپلیکیشن‌ها هر زمان که به برق متصل هستید، در صفحه مرکزی ظاهر خواهند شد.

BMW اعلام کرده که از مدل‌های زبانی بزرگ برای هوشمندتر کردن خودروها و درک بهتر نیازهای رانندگان استفاده می‌کند. سیستم شناسایی صدای طبیعی این شرکت مدتی است که در صدر کلاس خود قرار دارد، اما اکنون بی‌ام‌و از این مدل‌ها برای ساده‌تر کردن ناوبری بهره می‌برد. به عنوان مثال، شما می‌توانید از سیستم بخواهید که شما را به نزدیک‌ترین ایستگاه شارژ در نزدیکی یک فروشگاه مواد غذایی ببرد، بدون اینکه نیاز به استفاده از کلمات کلیدی خاص داشته باشید.

علاوه بر به‌روزرسانی سیستم‌عامل، BMW همچنین فرمان خودرو را در کلاس جدید خود به‌طور کامل بازطراحی کرده است. نسخه جدید دارای دکمه‌های بیشتری است که در یک تکه پلاستیک پوشانده شده‌اند و شباهت زیادی به دستگاه‌های پزشکی دارند. هر دکمه زمانی که سیستم در دسترس است روشن می‌شود و هنگام فشار دادن، بازخورد لمسی ارائه می‌دهد. بی‌ام‌و اعلام کرده است که طراحی جدید iDrive، UX و تنظیمات داخلی در پایان سال 2025 در خودروهایش ظاهر خواهد شد.